В продаже станция для заправки автокондиционеров SPIN BREEZE 134 AUTOMATICA.

Год выпуска: 2012.

Страна изготовитель: Италия

Наработка: нет данных.

Автоматический режим работы и ручной. 

Баллон с подогревом, емкость 12 кг фреона.

Очень быстрая и надежная установка для заправки кондиционеров. Проведен ремонт кнопок управления, заменен вакуумный насос, фильтр, промыта вся внутренняя система магистралей, заменены уплотнения и протянуты все соединения. 

Полностью в рабочем состоянии, ждет нового владельца.

---

 

Инструкция для станции заправки кондиционеров SPIN Breeze 134 AUTOMATICA

Страница 2 из 11

1.1 ЦЕЛЬ ДАННОГО РУКОВОДСТВА

Данное руководство предназначено для эксплуатации и обслуживанию станции по откачке, рециркуляции, зарядке хладагента и вакуумированию автомобильных кондиционеров BREEZE 134 и предоставляет полную информацию по ее эксплуатации и периодическому обслуживанию.

Для обеспечения правильной работы станции необходимо тщательно изучить данное руководство.

Оборудование снабжено защитными устройствами, для того, чтобы защитить оператора от возможных опасностей. Фирма Spin снимает с себя всякую ответственность при неправильном использовании оборудования или при удалении пользователем устройств безопасности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Мы используем этот символ в тех ситуациях, когда отступление от инструкций или неправильное их понимание может привести к травмам.

 

1.2 ИДЕНТИФИКАЦИЯ СТАНЦИИ

 

Вы можете идентифицировать станцию по табличке, на которой указана модель, год изготовления и фабричный номер. Табличка расположена сбоку аппарата.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Станция BREEZE 134 может работать только с газом R 134. Фирма снимает с себя всякую ответственность при восстановлении и рециркуляции других фреонов.

 

1.3 ВОЗМОЖНЫЕ ОПЕРАЦИИ

 

Станция BREEZE 134 может выполнять работы по откачке, рециркуляции, зарядке хладагентом и вакуумированию кондиционеров легковых и грузовых автомобилей, заправленных смесью R134. По заказу мы можем поставить станции с различными компрессорами, так что вы сможете работать с другими смесями (такими, как R12, R22 и R404). За подробностями обращайтесь в наш отдел технической поддержки.

1.4 ГЛАВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Герметичный компрессор мощностью 1/3 л.с. с автоматической рециркуляцией масла

• Змеевиковый сепаратор с охлаждающим вентилятором

• Одноступенчатый вакуумный насос производительностью 4 кубических метра/час (степень разрежения 7x10 “2 м Бар)

• Один фильтр-осушитель и один очищающий фильтр

• Автоматический слив масла в градуированную емкость

• Блок манометров с вентилями высокого и низкого давления, SAE-шлангами длиной 3 метра с легкоразъемными 90-градусным разъемами из нержавеющей стали

• Все этапы процесса выполняются автоматически

• Возможность работы в ручном режиме

• Возможность перехода из автоматического режима в ручной режим.

• Металлическая рама, колеса со стопорами

• Производительность по регенерации: 400 гр/мин в жидкой фазе

• Электронные весы (60 кг)

• Баллон на 10 кг с двойным штуцером и предохранительным клапаном

• Манометр давления в баллоне

• Инжектор свежего масла в вакуум

• Слив восстановленного масла

• Дополнительный испаритель с электрическим клапаном

• Передняя панель с инструкциями и пояснительными рисунками

1.5 ЗАМЕЧАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ СО СТАНЦИЕЙ

Перед началом работы со станцией необходимо проверить наличие масла в вакуумном насосе, если масла не хватает, добавьте необходимое количество. Уровень масла можно проконтролировать с помощью специальной стрелки. Используйте только масло SPINESSO/22.

При работе со станцией следует надевать защитные очки (газ под давлением может ослепить).

Строго следуйте этапам работы, указанным на передней панели, не пропуская ни один из этапов.

1.6 УРОВЕНЬ ШУМА

Уровень шума, измеренный в ходе работы станции, не превышает 80 Дб.

Для измерения был использован фонометр класса 2, согласно со спецификацией IEC 651, 804.

2.0 УСТАНОВКА

2.1 ПОДЪЕМ И ТРАНСПОРТИРОВКА

Станция BREEZE должна подниматься и транспортироваться в вертикальном положении. Если Вы поместите ее в горизонтальное положение, это может привести к выливанию масла из вакуумного насоса или из компрессора.

Если позволяет состояние пола, вы можете перекатывать станцию к требуемому месту на ее колесах. Не рекомендуется катать станцию по земляному полу вне помещений.

2.2 ВКЛЮЧЕНИЕ СТАНЦИИ

Перед включением станции в электрическую сеть проверьте напряжение питания (должно быть однофазное 220 В 50 Гц).

Включите кабель питания в электрическую сеть и нажмите на общий выключатель. Перед этим убедитесь в том, что все краны перекрыты и в вакуумном насосе достаточно масла.

2.3 ПРИБОРЫ БЕЗОПАСНОСТИ И УПРАВЛЕНИЯ

• Внутренний цилиндр снабжен предохранительным клапаном, установленным на 16 Бар.

• Внутри компрессора установлена защита от перегрева.

• Электронный сигнализатор заполнения более 80% емкости, который минимизирует количество необходимо газа для перезарядки кондиционера (1.5 кг).

• Контроль уровня масла в насосе

• Стабилизатор минимального давления для выключения компрессора

• Электронный датчик для проверки утечек.

 

ПОКАЗАНИЯ СВЕТОДИОДОВ	ФУНКЦИИ КЛАВИШ
1) Светодиод регенерации	5) Клавиша регенерации (ручной режим)
2) Светодиод вакуумирования	6) Клавиша вакуумирования (ручной режим)
3) Светодиод зарядки	7) Клавиша зарядки (ручной режим)
4) Светодиод автоматической смены фаз	8) Клавиша активации автоматической смены фаз.
	9) Клавиша изменения параметров.
Светодиоды 1-2 горят: слив масла	10) Клавиша программ.
Светодиоды 2-3 горят: впрыск свежего масла	11) Алфавитно-цифровой дисплей
	12) Стоп

 

СПИСОК ОШИБОК

ОШИБКА 1	Количество смеси в баллоне менее 1 кг
ОШИБКА 2	Утечки в ходе тестирования вакуума
ОШИБКА 3	Перезарядка фреона не завершена
ОШИБКА 4	Избыточное заполнение внутреннего баллона
ОШИБКА 5	Замена фильтра (после 150 часов работы).

1	МАНОМЕТР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
2	ВЕНТИЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
3	ВЕНТИЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
4	ПРОГРАММИРУЕМАЯ КЛАВИАТУРА
5	МАНОМЕТР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
6	МАНОМЕТР ДАВЛЕНИЯ В БАЛЛОНЕ
7	МАСЛЯНЫЙ ИНЖЕКТОР
8	СЛИВ МАСЛА
9	ОБЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ С ДЕРЖАТЕЛЕМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (10Ах 20)
10	Внешний фильтр

 

3.0 СОВЕТЫ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ПРОЧИТАЙТЕ ИХ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ С АППАРАТОМ!

 

Станция BREEZE укомплектована специальными штуцерами, чтобы предотвратить загрязнения при работе с системами кондиционирования, которые используют газ R134. Не пытайтесь адаптировать станцию для работы с R12. Невыполнение этого требования ведет к потере гарантии на станцию.

ДАННАЯ СТАНЦИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОПЕРАТОРАМИ, ПРОФЕССИОНАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННЫМИ И ОСВЕДОМЛЕННЫМИ О РИСКАХ, КАК ДЛЯ СЕБЯ, ТАК И ОКРУЖАЮЩИХ ЛЮДЕЙ, СВЯЗАННЫХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОХЛАЖДАЮЩИХ СМЕСЕЙ И РАБОТОЙ С СИСТЕМАМИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ.

 

• При работе с охлаждающими смесями всегда надевайте защитные очки и перчатки. Соприкосновения с этими смесями может ослепить Вас.

• Не дотрагивайтесь до охлаждающей системы. Вследствие ее низкой (-30° С) температуры это может вызвать обморожение.

• Избегайте вдыхания паров охлаждающих смесей.

• Перед присоединением станции к системе кондиционирования или к внешним емкостям убедитесь в том, что все клапаны закрыты.

• Перед отсоединением станции от системы кондиционирования убедитесь в том, что цикл был завершен и что все клапаны закрыты, чтобы не загрязнять атмосферу охлаждающей смесью.

• Не держите аппаратуру и не работайте с ней в затхлых комнатах; не работайте также в помещениях с повышенной влажностью или вблизи от емкостей с легковоспламеняющимися веществами.

• Работы следует проводить в помещениях с хорошей вентиляцией.

• Не изменяйте установки предохранительных клапанов и контрольных систем.

• Никогда не наполняйте емкости более, чем на 80% от их максимальной вместимости.

• Не оставляйте станцию под напряжением, если Вы не собираетесь ее немедленно использовать повторно.

• При отключении станции выньте шнур питания из электрической розетки.

3.1 НАПОЛНЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО БАЛЛОНА ИЗ ВНЕШНЕЙ ЕМКОСТИ

( для проведения этой фазы, так же, как и для других, смотрите схемы на панели)

Станция BREEZE снабжена баллоном с двойным штуцером, емкостью 10 кг фреона R134A. Для того, чтобы заполнить этот баллон, соедините внешнюю емкость со станцией с помощью красного шланга и откройте вентиль HIGH (ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ) (3); нажмите кнопку откачки (R), загорится светодиод (1). После некоторого времени на дисплее отобразится вес смеси. Для перезарядки следует залить не менее 2 кг газа.

Не заливайте в баллон более 8 кг газа. При превышении этой величины дисплей замигает. Откачку можно завершить, но если нажата кнопка СТОП, каждый раз, когда понадобится запустить процесс откачки, на дисплее появится надпись ERR4 (ОШИБКА 4).

3.2 ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Присоедините гибкие шланги станции к клапанам системы кондиционирования (голубой шланг к маленькому вентилю, красный шланг к большому вентилю). При открытых вентилях (2-3) блока манометров, запустите двигатель автомобиля и компрессор системы кондиционирования с вентилятором на скорости 20 и открытой рециркуляцией. Низкое давление должно быть между 1.5 и 3 Бар, высокое давление должно быть выше 16 Бар. Если появляется какое-либо давление и компрессор не откачивает его, значит система кондиционирования заправлена не полностью и есть утечка, или есть неисправность электропитания в системе (предохранители, обрыв проводов и т.п.).

3.3 ОТКАЧКА ФРЕОНА ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ручной режим)

Откройте вентили высокого и низкого давления и нажмите кнопку регенерации (R). Если светодиод 2 (наблюдение за регенерацией) горит, компрессор начнет работать. На манометре давления в баллоне (6) Вы можете проследить внутреннее давление в баллоне. Когда регенерация завершится, светодиод 2 должен погаснуть. Затем аппарат следует выключить. Чтобы облегчить откачку фреона из системы кондиционирования, Вы можете включить вентилятор внутреннего подогрева автомобиля. Система защиты от переполнения ( более 8 кг) баллона: в этом случае прозвучит сигнал (два звонка ) и дисплей начнет мигать.

3.4 СЛИВ МАСЛА

Слив масла происходит автоматически после каждой фазы регенерации (загораются светодиоды 1-2). Процесс останавливается автоматически в конечной фазе, а в ручном режиме с помощью нажатия кнопки «Stop» на клавиатуре.

3.5 ВАКУУМ

Проверьте, что на манометрах высокого и низкого давления нет сигнала, в случае, когда давление осталось, проведите фазу регенерации. Когда манометры показывают «0», нажмите кнопку «Р» на клавиатуре, на дисплее отобразится надпись «PRO». Затем нажмите кнопку «V», появится надпись «t-01» - время вакуумирования. Если вы хотите продолжать вакуумирование в течение 20 минут, с помощью кнопок «V» и «А» выберите значение «t-20». Для подтверждения нажмите кнопку «Р», затем нажмите «V», на дисплее отобразится время, оставшееся до окончания вакуумирования (горит светодиод 2).

Чтобы прервать эту фазу, нажмите «Стоп».

Если Вы нажали кнопку «V» без установки времени вакуумирования, будет установлено последнее выставленное время вакуумирования.

3.6 ТЕСТИРОВАНИЕ ВАКУУМА

Когда закончится время вакуумирования, тестирование вакуума запустится автоматически. На дисплее появится «U.02» (время тестирования). Если на дисплее появится ERR 2 (вместе с зуммером), это означает, что в системе кондиционирования есть утечка. В этом случае нужно нажать кнопку «Стоп» и проверить наличие и расположение утечек с помощью ультрафиолетовой лампы для поиска утечек 19 CR (поставляется по заказу). Если утечек нет, то на дисплее будет показано количество фреона в баллоне.

3.7 ВПРЫСК СВЕЖЕГО МАСЛА

При откачанной системе кондиционирования и масляным инжектором наполненным маслом R134 (7) нажмите кнопку «А» на клавиатуре. На дисплее появится надпись «OLIO», нажмите кнопку «Р», будет дозировано 30 г масла (загорятся светодиоды 2-3): затем это масло и, возможно, реагент в нем будет всосано в систему. Можно добавить дополнительное количество масла, нажав кнопку "P" еще раз. Рекомендуется предварительно смешать масло и реагент для фреона R134, который обнаруживается с помощью ультрафиолетовой лампы. В конце операции нажмите кнопку "stop".

3.8 ЗАПРАВКА

Станция снабжена системой защиты от низкого уровня фреона в баллоне. Если вы выбрали режим заправки, в результате которого количество фреона в баллоне окажется ниже минимального уровня, то высветится сигнал "ERR-1" и прозвучит предупредительный зуммер. Для того, чтобы продолжить работу, необходимо добавить фреон в баллон и повторить фазу 3.1. Нажмите кнопку "P"; на дисплее отобразится надпись "PRO" затем нажмите "С", появится надпись "С..." и величина предыдущей заправки. С помощью кнопок «V» и «А» выберите необходимое количество фреона для заправки: в это количество необходимо включить 150 г фреона, которое остается в шлангах, например:

ЗАПРАВКА 850 г + 150 г = 1000 г Необходимое количество фреона выбирается с помощью клавиатуры.

Откройте вентиль высокого давления (3) и закройте вентиль низкого давления (2) затем нажмите " C " (загорится светодиод 3): газ начнет поступать в систему кондиционирования автомобиля. При достижении заданной массы заправки электрический клапан должен закрыться. Если этого не произошло, заправьте все выбранное количество газа, откройте вентиль низкого давления и закройте клапан высокого давления. Заправка завершается при включенном компрессоре системы кондиционирования автомобиля.

Внимание: если давление в баллоне более 10 Бар, необходимо уменьшить давление на входе в систему кондиционирования, для этого нужно держать вентиль высокого давления полузакрытым, чтобы избежать гидравлического удара в расширительном клапане.

Внимание: в случае, если вам нужно заправить только с помощью низкого давления, следует почти закрыть вентиль низкого давления и, после заправки необходимого количества газа, запустите компрессор системы кондиционирования, чтобы он мог всосать газ (клапана компрессора могут повредиться при зарядке высоким давлением). В конце операции нажмите кнопку "stop".

3.9 ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЙ

Все рекомендации по предварительной проверке остаются в силе.

Отсоедините гибкие шланги от загрузочных клапанов и выполните операцию извлечения фреона из шлангов в соответствии с уже указанной процедурой.

4.0 АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ФАЗ ПРОЦЕССА

Для автоматического выполнения процедуры необходимо ввести в аппарат информацию о трех параметрах: время вакуумирования (t —), количество фреона для заправки (С —) и количество свежего масла для добавления в систему кондиционирования автомобиля (ol -). Нажмите кнопку " A" на клавиатуре, появится надпись " t-01 " (или значение последнего установленного времени);

запрограммируйте время вакуумирования с помощью кнопок «V» и «А» и подтвердите его с помощью кнопки " Р ". На дисплее появится надпись "С.050" (или значение последнего установленного времени); запрограммируйте количество фреона с помощью кнопок «V» и «А» и подтвердите его с помощью кнопки " Р ". Примечание: в это количество необходимо включить 150 г фреона, которое остается в шлангах, например:

Заправка 850 г + 150 г = 1000 г Необходимое количество фреона выбирается с помощью клавиатуры.

На дисплее отобразится надпись " OLIO запрограммируйте количество масла с помощью кнопок «V» и «А» и подтвердите его с помощью кнопки " Р ". На дисплее появится мерцающая надпись "OLIO", она напоминает, что со временем необходимо залить масло в инжектор. Теперь нажмите кнопку "A" (замигает светодиод 4), после этого начнется автоматическое выполнение всех фаз процесса:

- Откачка фреона (горит светодиод 1)

- Слив масла (горят светодиоды 1 -2)

- Вакуумирование (горит светодиод 2)

- Тестирование вакуума (сообщение "U2")

- Впрыск свежего масла (сообщение "OLIO")

- Заправка (горит светодиод 3)

Если на дисплее появляется сообщение ERR2 (вместе с зуммером), это означает, что в системе кондиционирования есть утечки. В этом случае нажмите кнопку "stop" и обследуйте систему на предмет обнаружения возможных утечек (это можно сделать при заправке фреоном в смеси со специальным реагентом для поиска утечек при помощи ультрафиолетовой лампы - 19 CR (поставляется по заказу)). Если заправка фреоном не завершена при высоком давлении (сообщение ERR3 на дисплее), откройте вентиль низкого давления (3), закройте вентиль высокого давления и завершите заправку с включенным компрессором системы кондиционирования.

Не закачивайте в баллон более 8 кг фреона. При превышении этой величины дисплей замигает. Откачку можно завершить, но если нажата кнопка СТОП, каждый раз, когда понадобится запустить процесс откачки, на дисплее появится надпись ERR4 (ОШИБКА 4).

5.0 СЧЕТЧИК ЧАСОВ РАБОТЫ КОМПРЕССОРА

Программа подсчитывает количество часов работы компрессора (подсчитывается количество минут, которое затем переводится в часы). После 150 часов работы компрессора на дисплее появится сообщение ERR5. После нажатия кнопки "STOP" сообщение исчезнет и можно будет продолжить работу. Однако каждый раз при запуске станции это сообщение появится вновь. Это будет продолжаться до тех пор, пока не будут сброшены показания счетчика часов работы компрессора (после обслуживания фильтра). Количество часов работы компрессора можно посмотреть, нажав сначала кнопку "P" , а затем "V". Чтобы выйти из режима просмотра, нажмите кнопку "STOP".

6.0 ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Фильтры-осушители следует менять и чистить после примерно 150 часов работы (ERR5) или после откачки фреона плохого качества. Регулярно проверяйте уровень масла в вакуумном насосе и заполняйте его специальным маслом, поставляемым фирмой Spin.

6.1 НОРМЫ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СТАНЦИИ BREEZE

Не допускается работа вакуумного насоса при манометрах, находящихся под давлением (сначала нужно выполнить операцию по откачке).

Не оставляйте шланги под давлением (выполните процедуру откачки).

 

с-

 

ДЕКЛАРАЦИЯ СООТВЕТСТВИЯ СЕ

Ч_У

Фирма SPIN SRL., основанная в Римини, по адресу via Consolare 15/17.

Подтверждает

На свою ответственность

Что оборудование по регенерации, рециркуляции, вакуумированию и зарядке хладагентом автомобильных кондиционеров,

Модель « BREEZE 134»

Код №

соответствует всем стандартам соответствующих указаний EEC, включая последние модификации и соответствующие местные законы:

• указание "Низкое напряжение" № 73/23/EEC 19/02/1973 модифицированное 93/68/EEC 22/07/1993 и подтвержденное законом № 791 18/10/1997;

•"Электромагнитная совместимость" № 89/336/EEC 03/05/1989 модифицированное 92/3 I/EEC 28/04/1992 и 93/68/EEC 22/07/1993 и подтвержденное законом № 476 04/12/1992;

• "Указание по машинному оборудованию" № 89/392/EEC

14/06/1989 и следующие модификации 91/368/EEC, 94/44/EEC, 93/68/EEC подтвержденное директивным законом Президента Республики № 459 24/07/1996 и

были применены следующие гармонизированные нормы:

• EN 60204-1

• EN 50081-1

• EN 50082-1

The manager Ing. Facchi Мгпю

Вернуться назад Перейти в каталог